1月18日，路特斯EMEYA正式上市，包含四款车型，售价区间66.8-118万元，同时官方还宣布新车的中文名定为繁花。路特斯EMEYA搭载了双电机，CLTC续航里程600km，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速可达256km/h。

新车上市的同时官方还推出丰富的购车礼遇，包括送车上门、定制脚垫、免费闪充服务、免费智能驾驶、终身质保、移动服务上门、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等多项购车礼遇。官方表示，新车将于下订后6-8周内完成交付。此外官方还宣布，路特斯EMEYA、ELETRE将搭载平行车手功能，并将于3月通过OTA向车主推送。

外观方面，路特斯EMEYA传承EVJIA孔隙式设计语言，是百万级轿跑中唯一采用孔隙式设计的车型。具体来看，双L型分体式灯组具备非常高的辨识度，ADB矩阵大灯采用隐蔽式设计，集成了自适应远光灯系统。新车前包围依然配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这个设计大家已经在ELETRE身上看到。

新车前扰流板下方配备了一块可主动伸缩的气坝，缩小底盘与道路之间的空间来提高空气动力学性能，并提供低风阻与下压力两种模式。当车速>110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性；当车速<70km/h时，气坝将自动收起。

侧面来看，新车车身线条非常修长，整体造型采用了非常动感的溜背式轿跑车设计风格。此外，新车配备了造型动感的多辐轮圈以及多活塞制动卡钳。官方表示，EMEYA风阻系数仅为0.21Cd。

尾部方面，新车整体造型同样动感，贯穿式尾灯为时下主流设计方向，更是全球唯一的RGB可变色技术和渐变光晕的尾灯。

EMEYA的尾部采用智能双层尾翼，以平衡风阻和下压力。在车速＜30km/h时，可手动调节；在时速达到90km/h时，尾翼会根据车速的变化自动调整，提供高达215kg的下压力。当速度超过170km/h 或进行紧急制动时，双层尾翼会自动调整至27°的水平角度，以产生215kg的下压力，确保在紧急制动状态下的平衡性。

内饰方面，新车整体设计相对简约，官方表示新车采用了服装棉花提取纱线，不但质量更轻而且还环保，此外，新车还采用PVD等工艺对内饰表面进行了金属化处理。同时我们看到，新车配备了5个数字仪表以及2个流媒体后视镜，内嵌式的液晶仪表配合55英寸AR-HUD抬头显示，提供了丰富的驾驶信息。同时，新车还配备了KEF 3D音响系统，并支持杜比全景声的3D环绕音效。

在智能驾驶方面， EMEYA配备全场景智能驾驶辅助系统，全车共搭载34个智能驾驶传感器，其中包括前后2颗禾赛AT128激光雷达作为主雷达，配备英伟达双NVIDIA DRIVE Orin芯片。禾赛 AT128超高清远距激光雷达内部集成了128个独立VCSEL激光器，实现1200x128的超高全局分辨率，具备200米的超强测远能力。AT128每秒153万的超高点频精准捕捉道路上的异型障碍物以及矮小物体，尤其在夜间、昏暗环境和远距离障碍物感知方面。

动力方面，路特斯EMEYA提供S+以及R+两个动力版本供选择，均搭载前后双电机四驱系统，并内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高。最大综合功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。其中R+版百公里加速2.78 秒，最高车速256km/h。续航部分，新车配备了容量为102kWh的电池组，CLTC续航里程600km。此外，新车还配备了空气悬架。充电方面，新车支持800V快充，充电5分钟可增加180km续航（CLTC标准），15分钟内可将电量从10%提升至80%。另外，新车还提供经济模式、舒适模式、运动模式、Track R+专属模式、Individual个性化模式共计5种驾驶模式。

路特斯提供22kW家充桩及60米安装服务，可向下兼容11kW、7kW功率。在22kW功率下，EMEYA 从0充至100%仅需5.5小时。路特斯闪充站提供420kW闪充桩及480kW闪充机器人，充电站布局于城市核心商圈、商场电梯口位置，更配备了行业独有闪充机器人，车主无需下车，即可自动完成充电。

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