2024年1月份的车企销量快报陆续出炉，长城汽车近期总会较早的发布数据；只不过月初往往只发布新能源汽车的销量，大约要等一周左右才会有五大品牌的完整销量快报。

本期也不例外。

其1月份的新能源乘用车销量为24988辆，含哈弗、魏牌、欧拉、坦克四大品牌的插电混动和纯电动汽车。

目前长城旗下的新能源汽车大致有：

目前的数据只提到一台车的准确数据，该车为哈弗猛龙，1月份的销量为4207辆；而哈弗品牌的新能源车型总销量为6005辆，那么剩下的1798辆就是枭龙系列、二代大狗和哈弗H6 PHEV的总销量，看来这个品牌目前只有哈弗猛龙一款的销量表现较好。

哈弗猛龙确实是一台相当不错的插电混动四驱SUV，其采用了越野车的设计理念，车身方方正正，看起来比较硬朗；主打的也是“轻越野”，如果该车能够将后桥差速锁作为标配的话，相信其销量还能再高一些。

魏牌、坦克和欧拉三个子品牌的准确销量数据还未确认，现在不宜做任何评价，只能对其排名进行预测。

预计为：

坦克品牌的插电混动越野车销量表现不错，坦克400/500 Hi4-T两车月销量均可达到4000~5000辆左右，1月份预计会略低一些但仍然能超过欧拉和魏牌。欧拉汽车有三款量产车，唯一的热销车是欧拉好猫，上月销量为6621辆，闪电猫为1129辆，芭蕾猫仅为397辆，加在一起还是低于坦克品牌，所以一月份的排名大概率是不会变的。

魏牌目前还没有销量非常高的插电混动汽车，并且不打造纯电动汽车；其销量支柱是魏牌蓝山DHT，上月销量为2564辆；剩下的高山DHT为713辆，摩卡DHT 207辆，拿铁DHT仅有18辆。

所以魏牌的1月份销量排名应当还在欧拉之后，拭目以待。

结语：

长城汽车旗下新能源车型销量最高的品牌竟然是主打越野车的坦克汽车，看来坦克300有必要加速推出插电混动版，加速推进20~25万价格带的SUV车型升级；友商的越野车销量表现也越来越好，比如比亚迪方程豹汽车1月销量超过5000辆，一旦形成气候则有可能对坦克汽车形成压力。

所以还是期望坦克300加速驱动系统升级，避免被后来者居上。

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