2024年算是小鹏汽车时来运转的一年，年初小鹏X9的热销让小鹏在MPV这个细分市场没有落得像众多“拍死在沙滩”的前辈一样的命运。实现之前立下的“销冠flag”，何小鹏在这个春节心里乐开了花。而春节后，小鹏汽车的下一步操作，也预备正式打开新的市场。

在刚刚过去的2023年，小鹏依靠一系列优惠福利，成功实现销量复苏，重回新势力前列，让市场重现“蔚小理”格局。全年销量高达14.1万辆，其销售策略吸引了大量消费者。而今年价格战的打响，小鹏已无法跟队“血拼”，再加上1月份车市整体热度低迷，销量下滑的事实已成必然。2024年1月，小鹏共销售8250辆，同比增长58%，环比缩减58.9%，下滑幅度为“蔚小理”三家中最大。“外患”仍在“内因”又起，因为小鹏X9的表面火爆，导致G6、P7等车型销量缩减，陷入“内耗”的死循环。由此小鹏汽车开始谋求新的突破口。

在立下“业绩翻倍”的目标之后，小鹏汽车近日宣布，正式开启出海2.0计划。预计从今年第二季度起，小鹏将率领旗下4款车型在中东非五国上市并交付。中东市场历来是国内新势力品牌的目标市场，而小鹏汽车继2023年从欧洲市场凯旋归来后，这一次誓要将出海目标聚焦在中东非地区。

截目前为止，小鹏已经与阿联酋Ali&Sons集团、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦T Gargour&Fils集团、黎巴嫩Gargour Asia SAL集团达成战略合作。其中小鹏旗下的王牌产品小鹏G6和G9将登陆阿联酋。

小鹏G6、G9都是经由SEPA 2.0架构开发的全球化车型，搭载了高度智能化的Xmart OS 4.0车载智能系统，XNet深度视觉神经网络以及量产的BEV视觉感知。支持全场景语音2.0，免唤醒，无网交流。凭借二者在智驾方面的产品优势，小鹏在阿联酋一旦打开知名度，必定会大受欢迎。

小鹏汽车即将迎来创立的第十个年头，近年来小鹏汽车展现出强大的产品力和技术实力，宣告其即将带来一场爆发性的增长。以30款新品及改款的规划，展现了小鹏对产品创新和市场适应的重视。且近日的新车规划中包含30万以上和15万级别市场的首款车型，这一计划或将给小鹏带来更广阔的市场，为小鹏汽车在10-40万市场布局上开辟新的格局。

在全球新能源车市场持续增长的趋势下，去年中国新能源车出口数量高达491万辆，实现了连续三年的高速增长，在国内越来越卷的新能源市场背景下，换个地方玩说不定是一种全新的出路。本次小鹏的出海计划2.0能否延续其近期在国内的复苏表现，让我们拭目以待。

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